Про авионику, солнце и черепах

Если бы мы жили в стране, в которой  вопрос апгрейда авионики – или бортового радиоэлектронного оборудования – актуален чуть ли не для каждого второго, перед нами встал бы выбор, к кому именно обратиться. Если уж давать волю фантазии, представим, что эту работу можно выполнить не в Кузьминках, а в местечке, которое славится мускул-карами, рыбалкой, закатами и заповедниками.

Летящие в Сиэтле

Знакомьтесь - De Havilland Beaver

Что такое Сиэтл? Такое место, где делают "Боинги" и стоит странная башня на фоне небоскрёбов, правильно? Оказывается - нет! Там очень много всего интересного. Но первым делом - гидропланы.

Не могу вспомнить, когда впервые увидел гидроплан. Наверняка это было в каком-нибудь фильме про Чака Норриса (или как его тогда звали?), и в ретроспективе мне кажется, будто я сразу же "запал" на этот вид транспорта. Большие джипы, дробовик "Винчестер" и бонусом ко всему этому антуражу - самолёт с пропеллером и поплавками, на котором можно хоть на рыбалку, хоть к друзьям в пруд. Есть в этом особая свобода, а ещё больше - романтики.

Водные процедуры

Винты, колёса, крыло, хвост - всё на месте

Летающая лодка - это ли не мечта авиатора-рыболова, фетиш искателя приключений! На днях я видел такую во всех ипостасях. Только представьте: коттеджи, поля, небольшое озерцо. За спиной из ружей палят по мишеням... а на воде покачивается самолёт, на хвосте которого ловко машет веслом сам Фёдор Конюхов.

Поршни вперед!

SonicStar от HyperMach

Керосин разбавляют растительным маслом, сверхзвук не дает покоя мечтателям, но старые добрые поршневики еще покажут всем кузькину мать

Пятничный пирог: от Адама до Потсдама

Вот и пятница. Снова завариваем чай и печем пироги. А пироги у нас такие. Эта неделя оказалась под влиянием проходящего в американском Ошкоше грандиозного авиационного слета-фестиваля-тусовки AirVenture 2009 г. И большинство новостей к нам приходит оттуда, но не только. И вот за что цеплялся взгляд на почти прошедшей неделе.

Поршневики как барометр АОН

Эту тему я недавно затронул в статье, посвященной итогам развития рынка бизнес-авиации в первом квартале года, которая увидит свет в июне в одном из профильных печатных изданий. Сейчас хотелось бы ее немного развить. Всех, кто так или иначе работает на этом рынке, сейчас интересует вопрос – до каких пор будет продолжаться падение показателей в отрасли, и когда же можно будет нащупать дно? И как определить, что оно достигнуто, а новый подъем на за горами?

Adam закрывает двери

По сообщению AINonline, компания AAIA, созданная год назад российской группой Промышленные Инвесторы для приобретения активов обанкротившегося производителя сверхлегких реактивных самолетов Adam Aircraft, покидает аэропорт Инглвуда, где находились производственные мощности компании.