Вторая выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2009 прошла с 21 по 23 мая в московском выставочном комплексе Крокус-Экспо. Существенных изменений по сравнению с первой выставкой замечено не было.
Всё же добавлю, что "бизнесским" авиаторам там, как и в прошлом году, делать было практически нечего. Просто из политкорректного "Существенных изменений ... замечено не было" этого можно и не понять. Хотя меня продолжает преследовать предубеждение, что "бизнесским" авиаторам рядом с вертолётами в принципе делать нечего. И правильно, что им небо закрыто. У нас по дорогам-то не научились ездить нормально, накупят гробовозов с мигалками - и по встречной шуровать. А что с вертолётами будет? Страшно на улицу выйти!
Согласен, к частным полетам на вертолетах над крупными городами Россия не готова. Однако ввести жесткие сертификационные требования для коммерческих перевозчиков и, с соответствующими ограничениями и предписаниями, открыть для них согласованные и утвержденные маршруты над городами, пожалуй, было бы вполне разумно.
Всё же добавлю, что "бизнесским" авиаторам там, как и в прошлом году, делать было практически нечего. Просто из политкорректного "Существенных изменений ... замечено не было" этого можно и не понять.
ОтветитьУдалитьХотя меня продолжает преследовать предубеждение, что "бизнесским" авиаторам рядом с вертолётами в принципе делать нечего. И правильно, что им небо закрыто. У нас по дорогам-то не научились ездить нормально, накупят гробовозов с мигалками - и по встречной шуровать. А что с вертолётами будет? Страшно на улицу выйти!
Согласен, к частным полетам на вертолетах над крупными городами Россия не готова. Однако ввести жесткие сертификационные требования для коммерческих перевозчиков и, с соответствующими ограничениями и предписаниями, открыть для них согласованные и утвержденные маршруты над городами, пожалуй, было бы вполне разумно.
ОтветитьУдалитьВозможно. Насколько я знаю, в Питере этим уже занимаются.
ОтветитьУдалить