Пожалуй, такое впечатление оставил после себя Форум деловой авиации, проведенный на этой неделе ATO Events в Москве. Нет, конечно, никакого пессимизма - но ситуация на рынке изменилась качественно. По крайней мере, такое впечатление сложилось после выступлений и бесед с участниками рынка. Большой бум не просто был приостановлен ударом кризиса - похоже, в обозримом будущем мы к нему не вернемся. Взрывной экстенсивный рост рынка закончился, борьба за выживание на нем обострилась.
Такое развитие событий и без всякого кризиса было вполне ожидаемым. По крайней мере, ваш покорный слуга указывал этот сценарий в качестве вполне вероятного еще года три назад. В этом нет ничего плохого - бурный количественный рост всегда приводит к диспропорциям и уязвимости. Сегодня же мы рассчитываем на качественный рост. Пусть количество рейсов увеличивается всего на 5-10% в год, пусть российским гражданам поставляется по 20-30 новых самолетов в год - это куда более надежное основание, чем дву- и трехзначные цифры прироста. Бизнес настроен на борьбу и развитие, и готов прикладывать к этому усилия, а не просто наслаждаться обилием спроса, как было еще недавно. Значит, на это самое развитие стоит рассчитывать.
Такое развитие событий и без всякого кризиса было вполне ожидаемым. По крайней мере, ваш покорный слуга указывал этот сценарий в качестве вполне вероятного еще года три назад. В этом нет ничего плохого - бурный количественный рост всегда приводит к диспропорциям и уязвимости. Сегодня же мы рассчитываем на качественный рост. Пусть количество рейсов увеличивается всего на 5-10% в год, пусть российским гражданам поставляется по 20-30 новых самолетов в год - это куда более надежное основание, чем дву- и трехзначные цифры прироста. Бизнес настроен на борьбу и развитие, и готов прикладывать к этому усилия, а не просто наслаждаться обилием спроса, как было еще недавно. Значит, на это самое развитие стоит рассчитывать.
Комментариев нет:
Отправить комментарий